Round 11 - Magny Cours | Ondra Ježek Official Fan Club

Hlavní nabídka

Hledat

Partneři

30.09.2011 [18:00], komentováno 2×

Magny-Cours 30.-2.10. 2011

PŘÍMO Z MÍSTA DĚNÍ

Aktualizováno - Neděle, Sobota, Pátek

Text: Ruda Kovář Fotografie: Martin Horský

Dvakrát šestnáct, takový je Ondrův zápis po prvním dni závodu na francouzském okruhu Magny-Cours.

I když má Ondra místní okruh v oblibě, výraznějšího výsledku zde prozatím v minulosti nedosáhnul. Dnešním dnem ovšem vykročil tím správným směrem k nápravě této doposud neutěšené bilance.

FP1

Závod na Magny Cours bývá svojí pozicí v kalendáři, na konci září, zpravidla divokou záležitostí co se počasí týče. Pro letošní rok přivítal francouzský okruh všechny účastníky počasím zcela famózním. Aktuálně 28°C, azurová obloha a bezvětří. Léto hadra. Již před dopoledním volným tréninkem se počasí začínalo pomalu vybarvovat a tak byla pro jezdce nachystána trať na 23°C při 18 stupních vzduchu. Dobrou zprávou je, že Ondra překonal zdravotní obtíže z minulého týdne a je tedy opět v plné kondici. Tým po dobré zkušenosti z předchozích podniků i tentokrát zvolil strategii využít maximálně čas tréninku a najezdit co nejvíce kol. Ondrova Honda byla navíc pro tento závod osazena novým výfukovým systémem značky Akrapovič, takže i ten musel být řádně ozkoušen. Trénink byl zahájen na minutu přesně v 9:45. Ovšem neuběhly ani další tři a byl zase přerušen vlajícími červenými vlajkami. Důvodem byla nehoda Alexe Lundha, při níž zůstal jeho stroj ležet uprostřed startovní rovinky. Do 15 minut byl trénink znovu restartován. Ondra patřil k nejpilnějším jezdcům, když zvládnul nakroužit celkem 23 kol. Během celých 45 minut se neustále zlepšoval a symbolicky v posledním kole zajel i své dopolední maximum 1:44,879. Za nejrychlejším Italem Massimem Roccolim (1:41,718) tedy zaostal o 3,161 s a zapsal první šestnáctku dne.

Ondra se cítil po tréninku dobře nejenom fyzicky, ale byla z něj patrná i spokojenost. Díky velkému počtu odjetých kol si okruh vydatně zažil a cítil rezervy v několika pasážích trati. Navíc motorka osazená “Akrapem“ rozhodně nebyla horší. Naopak! Michal Konýček tak před odpolední kvalifikací dolaďoval palivové mapy výfuku přesně na míru a Ondra ladil formu 30-ti minutami poledního spánku.

QP1

Teplota trati se ve 13:45 již přehoupla přes 40-ti stupňovou hranici a bylo otázkou, zda-li narůstající teplota asfaltu nebude dělat pilotům problémy s gripem. Podmínky jsou ovšem pro všechny stejné a tak Ondra se svým týmem provedl na dopoledne dobrém nastavení jen několik málo změn. Ondra začal kvalifikaci volněji a svůj dopolední čas překonal až po první zastávce u svých mechaniků zhruba v půlce tréninku. Při druhé zastávce došlo nejenom na výměnu zadní pneumatiky, ale také za výměnu rozety o nižším počtu zubů. Ondra hned v prvním rychlém kole posouvá své maximum pod hranici 1:44,0. Za další dvě kola pak zajíždí své kvalifikační maximum 1:43,756, kterým urval svoji druhou šestnáctku dne a také prozatímní 4. řadu. Trikot nejrychlejšího muže si do zítřejšího dne nese Massimo Roccoli, který časem 1:41,498 nedal svým soupeřům šanci. Na druhého v pořadí Australana Parkese najel více než půl vteřiny! Druhý Čech ve startovním poli Patrik Vostárek, hájící barvy Prorace týmu, obsadil 26. místo. Vinou pádu však odjel pouhá 4 kola.

Ondra:

„Jsem s dnešním představením spokojený. Motorka nám díky novému výfuku konečně jede. Čas pod 1:44 považuji za velmi solidní. Byl to před kvalifikací můj cíl. Motocykl je dobře nastaven, už jen potřebujeme trochu více ovladatelnosti při změně směru v místních šikanách. Věřím, že se nám i tento problém podaří odstranit a zítra zaútočím na hranici 1:43. Jak říká Koňas, zajíci se sčítají až po honu.“

Na okruhu Magny-Cours vydrželo i do třetice krásné počasí z uplynulých dní. Nic se také nezměnilo na zvukové kulise z k okruhu přilehlých kempů. Omezovače vládly neohroženě celou noc.

WARM-UP

Poslední možnost vyzkoušet nastavení, motorku i jezdecké dovednosti, využil Ondra se svým týmem k simulaci jízdy s plnou nádrží. 20 minut na zahřátí uteklo jako voda a před týmem byla nyní už jen poslední výzva v podobě samotného závodu.

Ondra, především s E-technikem Koňasem, dlouho licitoval o směsi zadní pneumatiky a jejich vhodnosti pro nasazení do závodu. Volba nakonec padla na měkčí variantu A, se kterou byl Ondra v průběhu víkendu nejenom spokojenější, ale i rychlejší. Nasazení této směsi však nebylo bez rizika. Hrozilo, že nevydrží plný záběr po celých 21 kol, na která byl závod vypsán. Vzhledem k okolnostem, především startovní pozici, se však tým rozhodl zariskovat.

RACE

Teplota trati i vzduchu dosahovala hodinu po poledni již hodnot přes 25, respektive 35 stupňů. Nádherné počasí navíc přilákalo i pořádnou porci diváků, takže nestoupala pouze rtuť v teploměru, ale i koncentrace fanoušků na tribunách. Ti, namlsaní zhlédnutím již dvou udílení titulů Mistra světa, pro Davide Giugliana v kategorii STK1000 a Carlose Checu ve WSBK (mimochodem týmových kolegů), doufali v podobné rozuzlení na své trati i v kategorii Supersport. Svůj druhý “matchball“ přitom mohl proměnit Brit Chaz Davies.

Start závodu se výborně podařil Australanu Brocu Parkesovi, který od prvních metrů získával na vedoucí pozici náskok. Neméně dobře odstartoval i náš Ondra. Se zhasnutím světel vyrazil kupředu a předjel celou jednu řadu. Při průjezdu prvním kolem pak figuroval na …pozici. Společně s piloty těsně předním, vytvořil skupinu bojující o 11. pozici. V dalších kolech se posunul na příčku 14-tou. Ondra v dalším průběhu nicméně přepustil jednu pozici Maďaru Nemethovi a zanedlouho také Portugalci Praiovi. Na 16. pozici však stále zůstával v souboji kolo na kolo ve zmiňované skupině jezdců. Po polovině závodu, jako když utne, začal Ondra výrazněji ztrácet krok. To mělo za následek i další ústup z pozic. V samotném závěru závodu navíc Ondra čelil útokům Poláka Szkopka, který se na něj docvaknul. Několikrát si vyměnili pozice, přičemž z výměny poslední, v závěrečné šikaně před cílem, vyšel Ondra vítězně. Přičteme-li k dobru pozici za odstoupivšího Dell’Oma, projíždí pod šachovnicovou vlajkou na 16. příčce. Na čele závodu dlouho úřadoval na Kawasaki jedoucí Parkes, ovšem několik kol před cílem výrazně zpomalil a s vypětím všech sil nakonec uhájil “alespoň“ zisk podia třetím místem. Na druhé pozici dojel Sam Lowes s Hondou a z výhry se radoval Luca Scassa na Yamaze. 6. pozicí v cíli si již nedostižný bodový náskok a tedy i titul Mistra světa zajistil Brit Chaz Davies! Francouzští fanoušci, tak oslavili na své trati dnes již třetího šampióna.

Zbývá doplnit, co stálo za Ondrovým zpomalením ve druhé polovině závodu. Šlo o zadní pneumatiku. Zvolená směs přece jen nevydržela a po 12-ti kolech začala výrazně odcházet. Risk tedy úspěch tentokrát nepřinesl.

Ondra:

„Po startu jsem se šikovně prosmýkl v první zatáčce a v podstatě ihned jsem se dostal do boje o body. Držel jsem se ve skupině o 11. místo. Cítil jsem se dobře a tuto pozici chtěl získat pro sebe. Bohužel od poloviny závodu začala výrazně odcházet zadní pneumatika a já musel zvolnit. Moc lidí neodpadlo, a tak to na lepší než 16. místo nestačilo. Tahle pozice mi v Magny Cours patří už potřetí, je to škoda. Letos jsem se cítil na lepší umístění.“

Sobota

Již ve včerejší zprávě jsme psali, že Ondra svým výkonem udělal správný krok k nápravě své nevýrazné bilance na zdejším okruhu. Po druhém volném tréninku můžeme s klidem konstatovat, že se za svým potencionálním výrazným zápisem na okruhu Magny-Cours doslova rozběhl! Čas 1:43,108 z Ondrovy produkce znamenal 10. pozici v dopoledním 2. volném tréninku! Nyní si pohráváme s myšlenkou, včera double 16, dnes double 10?

FP2

Pokud během včerejšího dne panovalo nádherné počasí, těžko říct, jaký přívlastek přidělit tomu dnešnímu, které je snad ještě o fous vymazlenější. Možná, že téměř kultovní likvidace omezovačů, kterou se místní fanoušci pravidelně prezentují a prezentovali od včerejšího odpoledne, přes celou noc až do rána i tentokrát, byla obětním obřadem pro motocyklového pána Boha za vydařený závodní víkend. Tak, jak tak, francouzský závod si zatím tuto nálepku rozhodně zaslouží. Ondra po včerejším dobrém výkonu, ještě toho večera ladil formu na dnešní druhé kolo. Po téměř hodinové analýze video záznamů ze složitých úseků trati, pokračoval s Koňasem v laborování se změnami nastavení. Před dnešní druhou volnou, tak bylo vše připraveno na atak vytyčeného cíle 1:43,0. Co se osvědčí, není potřeba měnit. Proto chtěl Ondra opět maximálně kroužit a najet maximum kol, které mu 45 minut tréninku umožní. S 19-ti odjetými koly si mohl tento bod plánu odškrtnout jako splněný. Úvod tréninku byl v Ondrově podání krapet pomalejší. Potýkal se s horším gripem zadní pneumatiky. Tento problém odstranila první zastávka v boxech a Ondra i se starou pneumatikou začal zrychlovat a téměř vyrovnal své včerejší maximu z kvalifikace. Závěr tréninku už patřil pneumatice nové a rychlým časům, které se řítili k hranici 1:43! Ten nejrychlejší zajel Ondra v 17. kole za zády Itala Roccoliho a zařadil se tak mezi desítku nejlepších sobotního dopoledne! Přední pozice patřili Ondrovi i ve 3 ze 4 měřených sektorů trati. Nejpomalejší a tedy i ve ztrátě byl Ondra v měřeném úseku číslo 3 (střední pasáž do kopce), kde mu patřila 19. pozice a na nejrychlejšího zde nabral 6 desetin. Vítězem tréninku byl Brit Sam Lowes s Hondou za 1:42,036. Ondrova ztráta tak činila pouhou jednu vteřinu!

Nyní je na programu Pit-walk a pak už bude vrcholit druhou kvalifikací boj o finální podobu startovního roštu.

QP2

V 16:50 byly známy konečné výsledky kvalifikace a tedy i jednotlivá startovní okénka znají pro zítřejší závod své koně. Ondrovo jméno se nakonec dalo dohromady s “chlívkem“ číslo 21. Třetí řada je doma!…bohužel dvakrát “o/.

Přestože druhá kvalifikace stejně jako všechny předešlé tréninky mají standartní stopáž 45 minut, pro Ondru se kvalda číslo 2 smrskla na pouhých 20. Ondra stihl odjet pouze 4 “rychlá“ kola. V úvodním zajel 1:45,3, v následujícím se mu pod kola skácel Gino Rea, Ondra se zvládnul vyhnout, ale kolo aktuální i následující bylo zabitý. V posledním pak na výjezdu zazlobilo řazení a bilance rychlých kol byla kompletní. Po zastávce v boxech už žádné další “rychlé“ ani rychlé kolo Ondra nepřidal. Honda se totiž porouchala. Ondra si podařilo sotva doplížit do boxů, kde jeho motorka na začátku pit-lane začal dokonce distribuovat olej. Chybou na jejím přijímači byl přervaný šroub ve spojkovém koši, který svým putováním po jeho útrobách rozsekal vše, co mu stálo v cestě a nakonec si prorazil cestu skrze víčko až ven. To mělo za následek zmiňovaný únik oleje. V rámci rovnováhy, tak po 3 vydařených, píšeme na skór kartu i jeden trénink nevydařený. Ostatní piloti bojovali o místa vepředu až do konce a po napínavém boji vykrystalizovala první řada ve složení Broc Parkes, Luca Scassa, Massimo Roccoli a Sam Lowes.

V zítřejším závodě Ondru čeká opět nelehký úkol, propracovat se početným polem jezdců před ním startujících na pozice, na které si ještě dnes dopoledne dělal zálusk.

Ondra:

„Dnešní den začal výborně. V ranním volném tréninku jsem se dostal na čas, který jsem si předsevzal. Desátá pozice z toho pramenící byla určitě nadplán, ale taky se jednalo pouze o volný trénink. Oběd byl taky výborný. Kvalifikace si sama říkala o to, aby byla taky povedená. Chtěl jsem v ní jít s časem pod 1:43. Z výše uvedených důvodů tento cíl nebylo možné splnit a nakonec budeme muset hodnocení dneška trochu přehodnotit. Jak už bylo řečeno včera, zajíci se sčítají až po honu. Ráno jsem jich sice pár ulovil, odpoledne mi však opět utekli, a tak na večeři bude chleba. Zítra se pokusím zaútočit na top 10 ze zadních pozic.“

Pátek

Dvakrát šestnáct, takový je Ondrův zápis po prvním dni závodu na francouzském okruhu Magny-Cours. I když má Ondra místní okruh v oblibě, výraznějšího výsledku zde prozatím v minulosti nedosáhnul. Dnešním dnem ovšem vykročil tím správným směrem k nápravě této doposud neutěšené bilance.

FP1